Η μετάδοση του ιμάντα είναι ένα είδος μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιεί έναν εύκαμπτο ιμάντα που τεντώνεται σε μια τροχαλία για τη μετάδοση κίνησης ή ισχύος. Σύμφωνα με τις διαφορετικές αρχές μετάδοσης, υπάρχουν τριβές - κιβώτια ταχυτήτων που οδηγούνται από την τριβή μεταξύ της ζώνης και της τροχαλίας και υπάρχουν σύγχρονες μεταδόσεις ζώνης που οδηγούνται από την συνδυασμό των δοντιών στη ζώνη και την τροχαλία.
Δίσκο ζώνης τριβής
Δίσκο ζώνης πλέγματος
1. Ταξινόμηση των τύπων κίνησης ζώνης
Σύμφωνα με διαφορετικές χρήσεις, υπάρχουν ζώνες μετάδοσης για γενική βιομηχανική χρήση, ζώνες μετάδοσης για αυτοκίνητα, ζώνες μετάδοσης για γεωργικά μηχανήματα και ζώνες μετάδοσης για οικιακές συσκευές. Οι ζώνες κιβωτίου ταχυτήτων -} διαιρούνται σε επίπεδες ζώνες, V - elts και ειδικές ζώνες (v - ιμάντες ιμάντες, στρογγυλές ιμάντες) σύμφωνα με το σταυρό τους - διατομεακές σχήματα.
Μονάδα επίπεδης ζώνης
Υπάρχει ανοιχτή μετάδοση, διασταυρούμενη μετάδοση και ημι -- διασταυρούμενη κιβώτιο κ.λπ., αντίστοιχα για την κάλυψη των αναγκών διαφορετικών σχετικών θέσεων και διαφορετικών κατευθύνσεων περιστροφής του άξονα οδήγησης και του κατευθυνόμενου άξονα. Το κιβώτιο επίπεδης ζώνης έχει μια απλή δομή, αλλά είναι εύκολο να γλιστρήσει. Συνήθως χρησιμοποιείται για μετάδοση με λόγο μετάδοσης περίπου 3.
V - Drive Belt Drive
Όταν λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων V -, ο ιμάντας τοποθετείται στην αντίστοιχη αυλάκωση στην τροχαλία και το κιβώτιο ταχυτήτων πραγματοποιείται από την τριβή μεταξύ της ζώνης και των δύο τοίχων της αυλάκωσης. V - Οι ζώνες χρησιμοποιούνται συνήθως σε συνδυασμό με αρκετούς και υπάρχει αντίστοιχος αριθμός αυλακώσεων στην τροχαλία. Όταν χρησιμοποιείτε μια ζώνη V - για να οδηγήσετε, ο ιμάντας και η επαφή με τον τροχό, η ολίσθηση είναι μικρή, ο λόγος μετάδοσης είναι σχετικά σταθερός και η λειτουργία είναι σταθερή. V - Η μετάδοση ζώνης είναι κατάλληλο για περιπτώσεις με σύντομη κεντρική απόσταση και μεγάλη αναλογία μετάδοσης (περίπου 7) και μπορεί επίσης να λειτουργήσει καλά σε κάθετη και κεκλιμένη μετάδοση. Επιπλέον, δεδομένου ότι αρκετές ζώνες V - χρησιμοποιούνται μαζί, ένας από αυτούς δεν θα καταστραφεί χωρίς να προκαλέσει ατυχήματα.
V - Drive Belt Drive
Πολύ ευέλικτο, το πίσω μέρος του ιμάντα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μετάδοση ισχύος. Εάν η γωνία συγκράτησης γύρω από κάθε κατευθυνόμενη τροχαλία είναι αρκετά μεγάλη, ένας τέτοιος ιμάντας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ταυτόχρονη οδήγηση αρκετών αξεσουάρ του οχήματος (εναλλάκτης, ανεμιστήρα, αντλία νερού, αέρα - conditioning συμπιεστή, αντλία διεύθυνσης ισχύος κ.λπ.). Έχει 5 τύπους σταυροειδούς - τμήματα pH, PJ, PK, PL και PM για επιλογή. Μεταξύ αυτών, ο τύπος PK έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στα αυτοκίνητα τα τελευταία χρόνια. Αυτός ο ιμάντας επιτρέπει τη χρήση στενότερων τροχαλιών (διάμετρος dmin ≈45mm) από τις στενές - ζώνες. Προκειμένου να είναι σε θέση να μεταδίδει την ίδια ισχύ, η δύναμη σφίξιμης αυτού του ζώνη είναι η καλύτερη ισχύς αυτού του ζώνη είναι η καλύτερη αύξηση κατά περίπου 20% από το στενό V - elt.
Εύρος εφαρμογής ζώνης μετάδοσης τριβής:
Η μετάδοση του ιμάντα είναι κατάλληλο για περιπτώσεις όπου η ισχύς μετάδοσης δεν είναι μεγάλη ή δεν απαιτείται ακριβής αναλογία μετάδοσης. Στο πλαίσιο Multi -} μείωση του σταδίου, η μονάδα ιμάντα διαμορφώνεται συνήθως στο υψηλό - στάδιο ταχύτητας. Η ισχύς που μεταδίδεται από έναν συνηθισμένο V - elt δεν υπερβαίνει τα 50-100 kW και η ταχύτητα εργασίας του ιμάντα είναι 5-35 m/s.
Γενικά μηχανήματα, το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο είναι το V - ζώνη. Η διατομή του ζώνη V - είναι ένα τραπεζοειδές ισοσκελές και οι τροχαλίες γίνονται επίσης σε αντίστοιχες αυλακώσεις. Κατά τη διάρκεια της μετάδοσης, η ζώνη V - έρχεται μόνο στις δύο πλευρές του αυλάκι του τροχού, δηλαδή οι δύο πλευρές του - ιμάντα λειτουργούν και η κάτω επιφάνεια του ιμάντα δεν έρχεται σε επαφή με την τροχαλία. Σύμφωνα με την αρχή της τριβής της επιφάνειας της αυλάκωσης, κάτω από την ίδια ένταση, η μονάδα ζώνης V - μπορεί να παράγει μεγαλύτερη τριβή από την κίνηση επίπεδης ζώνης. Επομένως, η μονάδα ζώνης V - έχει ισχυρότερη χωρητικότητα μετάδοσης και μια πιο συμπαγή δομή. Επομένως, η μονάδα ζώνης V - χρησιμοποιείται ευρύτερα από τον επίπεδη ζώνη. Πολύ.
2. V ιμάντα και V ιμάντα V
V - Η ζώνη είναι ένας γενικός όρος για ατελείωτες ιμάντες μετάδοσης με τραπεζοειδές σταυρό -, το οποίο μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: ειδικές - πυρήνα V -}}} - belts. Σε σύγκριση με τις επίπεδες ζώνες μετάδοσης, έχει τα πλεονεκτήματα της εύκολης εγκατάστασης, το μικρό αποτύπωμα, την υψηλή απόδοση μετάδοσης και τον χαμηλό θόρυβο και καταλαμβάνει μια σημαντική θέση σε ολόκληρο το πεδίο μετάδοσης. Χρησιμοποιείται κυρίως στη μετάδοση ισχύος του μηχανικού εξοπλισμού που οδηγείται από ηλεκτρικούς κινητήρες και κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Συνηθισμένος V ιμάντα
V - Ο τροχός ζώνης είναι ένα V - δομή τροχού ιμάντα που αποτελείται από χείλος, ακτίνες και πλήμνη. Σύμφωνα με τη δομή ακτίνων, υπάρχουν τρεις τύποι: στερεή τροχαλία, τροχαλία ομιλίας και τροχαλία. Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα υλικά της τροχαλίας V είναι γκρι χυτοσίδηρο, χάλυβα, κράμα αλουμινίου ή πλαστικά μηχανικής, μεταξύ των οποίων το γκρίζο χυτοσίδηρο είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο.
3. Meshing Synchronous Belt Drive
Η κίνηση ζώνης meshing ονομάζεται γενικά επίσης σύγχρονη κίνηση ζώνης. Μεταδίδει την κίνηση μέσω της συσχέτισης των εγκάρσιων δοντιών που κατανείμει ισοδυναμεί με την εσωτερική επιφάνεια του ιμάντα μετάδοσης και τις αντίστοιχες αυλακώσεις δοντιών στην τροχαλία. Σε σύγκριση με τη μετάδοση ιμάντα τύπου τριβής, δεν υπάρχει σχετική ολίσθηση μεταξύ της τροχαλίας και του ιμάντα μετάδοσης του σύγχρονου κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία μπορεί να εξασφαλίσει αυστηρή αναλογία μετάδοσης. Ωστόσο, η σύγχρονη μετάδοση ζώνης έχει υψηλότερες απαιτήσεις για την κεντρική απόσταση και τη σταθερότητα διαστάσεων.
