Μερικοί άνθρωποι λένε ότι ο μπροστινός τροχός μιας αυτόματης μοτοσικλέτας κόβεται, προκαλώντας γρήγορα τη ζώνη V -. Είναι αλήθεια;
Γενικά, η μπροστινή τροχαλία ταξινομείται ως μία από τις μηχανικές τεχνικές για τη βελτίωση της απόδοσης ενός αυτόματου κινητήρα μοτοσικλετών.
Εκτός από τη βελτίωση της απόδοσης, απαιτείται επίσης να προστατευθεί η μπροστινή τροχαλία για να μειωθεί η επίδραση της βρωμιάς που παγιδεύεται στον πίνακα κυλίνδρων.
Ωστόσο, η διάτρητη μπροστινή τροχαλία θα σπάσει γρήγορα τη ζώνη V -. Είναι αλήθεια αυτό;
Αυτή η υπόθεση εμφανίζεται επειδή η επιφάνεια της τροχαλίας του μπροστινού τροχού έχει γίνει αιχμηρή, η οποία λογικά προκαλεί τη γρήγορη ζώνη V -
Παρόλα αυτά, ο πραγματικός κίνδυνος V - θραύση της ζώνης δεν είναι απολύτως σωστή.
Εάν η εργασία είναι τακτοποιημένη, τότε ο κίνδυνος θα ελαχιστοποιηθεί φυσικά. Ειδικά ο μηχανικός πρέπει να γυαλίζει προσεκτικά την επιφάνεια της διάτρητης τροχαλίας. «
Η επιφάνεια του ιμάντα είναι ομαλή και η ζώνη V - δεν είναι εύκολο να διαβρωθεί όταν κινείται κατά τη διάρκεια της εργασίας.
