Τύπος Παραγωγής | Πάνω Πλάτος | Πλάτος βήματος | Υψος | Γωνία | Μήκος | Μήκος | Μήκος | Σημάδι μήκους |
Μετατροπή | Εύρος (ίντσα) | Εύρος (mm) | ||||||
ΖΧ | 10 | 8.5 | 6 | 40 μοίρες | Li=Ld-22 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
ΤΣΕΚΟΥΡΙ | 13 | 11.0 | 8 | 40 μοίρες | Li=Ld-30 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
BX | 17 | 14.0 | 11 | 40 μοίρες | Li=Ld-40 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
CX | 22 | 19.0 | 14 | 40 μοίρες | Li=Ld-58 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
DX | 32 | 27.0 | 19 | 40 μοίρες | Li=Ld-75 | 30"-200" | 762-5080 | Li |
3VX(9N) | 9.5 | / | 8 | 40 μοίρες | Λα=Λι+50 | 20"-200" | 508-5080 | Λα |
5VX(15N) | 16 | / | 13.5 | 40 μοίρες | Λα=Λι+82 | 20"-200" | 508-5080 | Λα |
8VX(25N) | 25.5 | / | 23 | 40 μοίρες | Λα=Λι+144 | 30"-200" | 762-5080 | Λα |
XPZ | 10 | 8 | 8.5 | 40 μοίρες | Lw=Li+30 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPA | 13 | 11 | 10 | 40 μοίρες | Lw=Li+38 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPB | 17 | 14 | 13 | 40 μοίρες | Lw=Li+58 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPC | 22 | 19 | 18 | 40 μοίρες | Lw=Li+73 | 30"-200" | 762-2080 | Lw |
Χαρακτηριστικά
Ο συνηθισμένος επίπεδος τύπος έχει τον κίνδυνο να γλιστρήσει. Προκειμένου να αποφευχθεί η ολίσθηση μεταξύ της εισόδου και της εξόδου μεταξύ των δύο αξόνων, πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένας ιμάντας Automotive Raw Edge Cogged V-. Αυτή η δομή ξεπερνά τις παραπάνω ελλείψεις. Το προφίλ δοντιού έχει προφίλ δοντιού που δένει με την αυλάκωση στον κύλινδρο. Επομένως, αυτή η δομή έχει τα ίδια πλεονεκτήματα με το λιπαντικό μετάδοσης κίνησης. Ο μη-σύγχρονος ιμάντας χρησιμοποιείται επίσης στο σερβοσύστημα. Σε αυτήν την εφαρμογή, είναι καλύτερο να σημειώσετε τη θέση του ιμάντα και τη θέση του κυλίνδρου οδήγησης, επειδή η ολίσθηση του μεταφορικού ιμάντα είναι παρόμοια με τη μετατόπιση της θέσης σερβομηχανισμού.
Ο οδοντωτός ιμάντας V{0}}Raw Edge Automotive Raw Edge είναι γενικά τραπεζοειδής και έχει αναγνωριστεί ως στάνταρ. Αυτή η δομή μετάδοσης χρησιμοποιείται επίσης περισσότερο σε μηχανήματα επεξεργασίας, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, διαδικασία πλεξίματος στημονιού και κίνηση εκκεντροφόρου. Είναι πολύ κατάλληλο για αποδοτικά, σερβοελεγχόμενα μηχανήματα.
Η κίνηση με ιμάντα είναι ένας τρόπος μετάδοσης περιστροφικής κίνησης μεταξύ δύο αξόνων. Περιλαμβάνει έναν κύλινδρο εγκατεστημένο σε κάθε άξονα και έναν ή περισσότερους ιμάντες σύνδεσης μεταξύ των δύο κυλίνδρων.
Η κίνηση του κυλίνδρου οδήγησης μεταδίδεται στον κινούμενο κύλινδρο μέσω τριβής μεταξύ του ιμάντα και του κυλίνδρου. Ο ιμάντας ή οι ιμάντες χρονισμού Automotive Raw Edge Cogged-δεν βασίζονται στην τριβή επειδή έχουν δόντια. Οι οδοντωτοί ιμάντες έχουν μικρή διάρκεια ζωής και αντίστοιχα απαιτούν συντήρηση και τακτικές επιθεωρήσεις.
Επίδειξη
Βαθμολόγηση
Ο πίνακας μετατροπής μήκους ζώνης Automotive Raw Edge Cogged V-διατίθεται για μετατροπή μεταξύ διαφόρων μοντέλων. Και η ενιαία προδιαγραφή ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας, τουλάχιστον για ένα μανίκι του αριθμού της φύσης.
Εφαρμογή
Ο ιμάντας V{0}}Raw Edge Automotive Raw Edge είναι κατάλληλος για διάφορες εφαρμογές ευαίσθητες σε βαρύ φορτίο και θερμοκρασία. υψηλής ταχύτητας και υψηλής ισχύος μηχανική μετάδοση κίνησης, που ισχύει επίσης για τη γενική μετάδοση ισχύος.
1. Έχουμε το δικό μας τμήμα τεχνολογίας, δεχόμαστε ΚΑΕ με ανταγωνιστική τιμή
2. Η επαγγελματική ομάδα QC μας εξασφαλίζει προϊόντα υψηλής ποιότητας πριν από την αποστολή.
3. Δεχόμαστε μικρή δοκιμαστική παραγγελία για να δείτε την ποιότητα και την υπηρεσία μας.
4. Μπορούμε να εκτυπώσουμε τα εμπορικά σήματα των πελατών στα προϊόντα. Αποδεχτείτε προσαρμοσμένη παραγγελία, διαθέσιμη σε πάχος και συσκευασία.
5. Το εργοστάσιό μας έχει αυστηρά σύστημα επιθεώρησης ομάδας QC για κάθε γραμμή παραγωγής, μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι σας παρέχουμε προϊόντα υψηλής ποιότητας.
Δημοφιλείς Ετικέτες: αυτοκινητοβιομηχανία ακατέργαστης όψης με οδοντωτό ιμάντα -, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο, χονδρική
